Влияние неметаллических включений рельсовой стали на формирование сварного соединения [Текст] / С. И. Кучук-Яценко [та ін.] // Автоматическая сварка. - 2016. - № 5/6. - С. 28-32 : мал. - Библиогр. с. 32 (5 назв) Рубрики: Електрозварювання--Стикове зварювання    Залізничні рейки--Зварювання Анотація: На железных дорогах Украины с 2012 года началась укладка в пути высокопрочных рельсов производства ПАО "МК "Азовсталь" из стали марки К76Ф, а также рельсов производства РФ. Для этого в ИЭС была разработана технология контактной сварки высокопрочных рельсов различного производства, обеспечивающая требуемые по техническим условиям (ТУ) показатели прочности и пластичности сварных соединений. В процессе промышленного внедрения технологии сварки высокопрочных рельсов рельсосварочными предприятиями Украины накоплен большой объем информации о результатах комплексного применения операционного контроля с неразрушающими и разрушающими способами контроля. Было установлено, что на формирование структуры металла в зоне соединения наряду с энерговложением оказывает существенное влияние состав и распределение неметаллических включений в основном металле свариваемых рельсов. Тип и структура дефектов в значительной степени определяются составом неметаллических включений. Это влияние проявляется в различной степени при изменении энерговложения в процессе сварки. Дод.точки доступу: Кучук-Яценко, С.И.; Швец, В.И.; Дидковський, В.И.; Антипин, Е.В. Немає відомостей про примірники (Джерело у БД не знайдене)

Пантелеймонов, Е. А.     Индукционное устройство для термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов [Текст] / Е. А. Пантелеймонов, Р. С. Губатюк // Автоматическая сварка. - 2016. - № 10. - С. 44-46. - Бібліогр. с. 46 (7 назв) Рубрики: Залізничні рейки--Зварювання Анотація: Рассмотрены особенности конструкции индукционного устройства для термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов и приведены результаты его испытания. В устройстве использованы индукторы с магнитопроводами и согласующие трансформаторы, разработанные и изготовленные в ИЭС. Индукторы расположены друг против друга с боковых сторон рельса. Индуктирующий провод индуктора разделен на два параллельных проводника, которые повторяют форму поверхности рельса, охватывают часть поверхности катания, боковую грань головки, шейку и часть подошвы рельса с увеличенными воздушными зазорами в области шейки и перьев рельса. Магнитопроводы установлены над поверхностью катания головки, боковыми гранями головки, шейкой и нижней поверхностью подошвы рельса. Испытания индукционного устройства при частоте тока 2,4 кГц показали равномерное распределение температурного поля в сечение рельса и отсутствие перегрева перьев рельса. Нагрев зоны рельса шириной 50...55 мм до температуры 850...910 °С выполнен за время 140 с. Номинальная мощность источника питания 90 кВт. Дод.точки доступу: Губатюк, Р.С. Немає відомостей про примірники (Джерело у БД не знайдене)

Влияние параметров процесса стыковой контактной сварки оплавлением на прочностные характеристики стыков железнодорожных рельсов [Текст] / П. М. Руденко [и др.] // Автоматическая сварка. - 2017. - № 5/6. - С. 87-90. - Библиогр.: с. 90 (6 назв.) Рубрики: Контактне електрозарювання    Залізничні рейки--Зварювання Анотація: Проведено аналіз основних параметрів стикового контактного зварювання оплавленням за даними поточних технологічних рапортів, що формуються комп’ютерною системою управління при зварюванні залізничних рейок. Показана можливість розробки моделі передбачення вихідного показника якості зварного стику залізничної рейки — руйнівного навантаження зразка і стріли прогину — за параметрами процесу зварювання різними методами статистичного аналізу, зокрема, кореляційним і регресійним аналізом і нейронними мережами. Розрахунки проводилися за експериментальними даними, отриманими на Київському рейкозварювальному підприємстві при зварюванні рейок на зварювальній машині К1000. Дод.точки доступу: Руденко, П. М.; Гавриш, В. С.; Кучук-Яценко, С. И.; Дидковский, А. В.; Антипин, Е. В.

Пантелеймонов, Е. А.     К вопросу термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов [Текст] / Е. А. Пантелеймонов // Автоматическая сварка. - 2018. - № 3. - С. 43-47. - Библиогр.: с. 47 (7 назв) Рубрики: Залізничні рейки--Зварювання Анотація: Наведено особливості конструкції індукторів з магнітопроводами, що застосовуються в переносному модулі для термічної обробки зварних стиків залізничних рейок, виконаних контактним стиковим зварюванням. Показано, що форма індукуючого дроту індукторів, розташування магнітопроводів відносно рейки і технологія індукційного нагріву струмами частотою 2,4 кГц забезпечують рівномірний розподіл температурного поля в зварному стику, низький перепад температури між поверхневими і глибинними шарами рейки, а також зменшення часу нагріву. В результаті термічної обробки зварних стиків рейок Р65 зі сталі К76Ф і рейок UIC 60 із сталі 900А на переносному модулі ІЕЗ ім. Е. О. Патона істотно змінюється мікроструктура металу зварних стиків, рівномірно розподіляється твердість HRC по ширині ЗТВ, зменшується відхилення твердості HRC від рівня основного металу. Немає відомостей про примірники (Джерело у БД не знайдене)

Кавуниченко, А. В.     Особенности контактной стыковой сварки железнодорожных крестовин с рельсовыми окончаниями [Текст] / А. В. Кавуниченко, В. И. Швец , Е. В. Антипин // Автоматическая сварка. - 2018. - № 4. - С. 18-23. - Библиогр. с. 22-23 (7 назв.) Рубрики: Залізничні рейки--Зварювання    Контактне електрозварювання Анотація: Як і раніше актуальне отримання якісних зварних з'єднань сталі 110Г13Л з рейковими закінченнями без проміжної вставки. Представлено результати дослідження формування зварних з'єднань з рейкової сталі М76 зі сталлю 110Г13Л, виконаних контактним стиковим зварюванням оплавленням без аустенітної вставки. Показано, що в приконтактному шарі рейкової сталі утворюється високолегований нестабільний аустеніт, окантований карбідами. Встановлено, що локалізація внутрішніх напружень і наявність крихких структур є причиною низької стріли вигину при необхідному руйнівному зусиллі зварних з'єднань. Дод.точки доступу: Швец, В.И. ; Антипин, Е.В. Немає відомостей про примірники (Джерело у БД не знайдене)

Кучук-Яценко, С. И.     Технологии и оборудование контактной сварки рельсов: 60 лет непрерывных инноваций [Текст] / С. И. Кучук-Яценко // Автоматическая сварка. - 2018. - № 11/12. - С. 29-45 : табл. - Библиогр.: с. 44-45 (13 назв) Рубрики: Залізничні рейки--Зварювання Анотація: У статті узагальнено 60-річний досвід Інституту електрозварювання ім. Є. О. Патона з інноваційних рішень в галузі розробки технологій і обладнання контактного зварювання оплавленням залізничних рейок. Багато з них є піонерськими, що підтверджується рядом ліцензійних угод з провідними країнами світу. Сьогодні парк контактних машин і комплексів, що експлуатуються в світі, розроблених в ІЕЗ і виготовляємих Каховським заводом електрозварювального устаткування, обчислюється кількістю понад 2500, що становить близько 60 % світового парку машин. Немає відомостей про примірники (Джерело у БД не знайдене)

Губатюк, Р. С.     Термическая обработка сварных соединений высокопрочных железнодорожных рельсов [Текст] / Р. С. Губатюк // Автоматическая сварка. - 2019. - № 2. - С. 51-60. - Библиогр. с. 58-60 (31 назва) Рубрики: Залізничні рейки--Зварювання    Зварні шви--Термічна обробка Анотація: При будівництві високошвидкісних безстикових залізничних магістралей масово використовують високоміцні рейки, які зварюються різними способами. З появою високоміцних рейок з високим вмістом вуглецю особливої актуальності набула необхідність введення операції термічної обробки зварних стиків в цикл виготовлення рейкової пліті. Метою представленого огляду є аналіз проблем та прогноз перспектив сучасних технологій термічної обробки зварних стиків високоміцних рейок. Розглянуто різні способи термічної обробки, що застосовуються в промисловості. Проаналізовано різні схеми нагріву і охолодження зварного шва рейок і їх вплив на формування мікроструктури і механічних властивостей металу з’єднання. Огляд літературних даних показав, що при проведенні термічної обробки зварних стиків високоміцних рейок найбільш затребувана технологія нагріву струмами високої частоти з подальшим гартом головки. Немає відомостей про примірники (Джерело у БД не знайдене)

Свариваемость высокоуглеродистой стали электрошлакового переплава при контактной стыковой сварке [Текст] / А. А. Полишко [та ін.] // Автоматическая сварка. - 2019. - № 3. - С. 29-37. - Библиогр. с. 35-36 (25 назв.) Рубрики: Залізничні рейки--Зварювання    Контактне електрозварювання Анотація: Представлені результати досліджень структури і властивостей зразків лабораторної виплавки рейкового металу (в слабодеформованому і литому стані), отриманого електрошлаковим переплавом після контактного стикового зварювання оплавленням. Дослідження показали, що мікроструктура металу шва і зони термічного впливу в обох випадках відрізняється однорідною щільною будовою. Руйнування зразків відбувалося переважно в зоні термічного впливу. Міцність зварних з'єднань з металу в литому стані нижче, ніж слабодеформованого, що на перший погляд обумовлено великим зерном, розмір якого може бути подрібнений застосуванням термічної обробки. Рейкова сталь електрошлакового переплаву в литому та слабодеформованому стані має рівень механічних властивостей в діапазоні вимог, що пред'являються до нетермозміцнених рейок К76 по ГОСТ Р 51045 і ДСТУ 4344, що відкриває перспективи застосування електрошлакового переплаву для виготовлення рейок, в тому числі і острякових рейок, застосовуваних в литому стані. Дод.точки доступу: Полишко, А.А.; Медовар, Л.Б.; Стовпченко, А.П.; Антипин, Е.В.; Дидковский, А.В.; Туник, А.Ю. Немає відомостей про примірники (Джерело у БД не знайдене)

Оцінка якості зварних з`єднань високоміцних залізничних рейок сучасного виробництва з урахуванням вимог українського та європейського стандартів [Текст] / С.І. Кучук-Яценко [та ін.] // Автоматичне зварювання. - 2020. - № 7. - С. 3-11. - Бібліогр. с. 11 (9 назв) Рубрики: Контактне електрозварювання    Залізничні рейки--Зварювання Анотація: На більшості вантажонапружених залізничних магістралях України контактне стикове зварювання є домінуючим процесом з`єднання рейок. Зварювання виконується в спеціальних цехах і польових умовах при спорудженні нових магістралей і ремонті діючих залізничних колій. Технології та обладнання безперервно удосконалюються в зв`язку з застосуванням на залізницях України та інших країн світу нових поколінь високоміцних рейок з підвищеною зносостійкістю, відповідно до вимог до високошвидкісних магістралей. В останнє десятиріччя в розвинених країнах світу переглядають основні стандарти, що регламентують якість рейкових сталей і вимоги до механічних властивостей зварних з`єднань рейок з урахуванням їх використання на вантажонапружених і швидкісних магістралях. Однією з поставлених завдань є адаптація українського стандарту ТУ У 24.1-40075815-002: 2016 (для стаціонарних і мобільних зварювальних машин), що визначає вимоги до якості зварних з`єднань високоміцних рейок, до діючого європейського стандарту EN 14587-1 2007 (для стаціонарних зварювальних машин) та EN 14587-2 2009 (для мобільних зварювальних машин). Бібліогр. 9, табл. 4, рис. 12.??Ключові слова: контактне зварювання, залізничні рейки, високоміцні рейкові сталі, пульсуюче оплавлення, зона термічного впливу, температурні поля, дефекти в рейках, контроль якості, безстикова колія, дефекти в рейках. Дод.точки доступу: Кучук-Яценко, С.І. ; Антіпін, Є.В. ; Дідковський, О.В. ; Швець, В.І.; Кавуніченко, О.В. Немає відомостей про примірники (Джерело у БД не знайдене)

Операційний контроль процесу контактного стикового зварювання залізничних рейок методом пульсуючого оплавлення [Текст] / С. І. Кучук-Яценко [та ін.] // Автоматичне зварювання. - 2021. - № 5 . - С. 8-14. - Бібліогр. с. 14 (7 назв) Рубрики: Залізничні рейки--Зварювання Анотація: В статті наведено дослідження точності відтворення параметрів операційного контролю контактного стикового зварювання оплавленням залізничних рейок з метою підвищення надійності оцінки відповідності процесу ТУ та підвищення якості зварних стиків. Для статистичного аналізу протоколів зварювання рейок на рейкозварювальних підприємствах зроблено огляд існуючих показників точності і стабільності технологічних процесів. Для аналізу вибраний коефіцієнт варіації Кв, який не пов’язаний з допуском на відхилення параметру процесу. Оцінки коефіцієнтів Кв за протоколами зварювання більше 10 тис. стиків та більше 100 зразків технологічної проби для стаціонарної машини К1000 показали, що параметри режиму, які задаються безпосередньо системою управління, відтворюються з похибкою не більше 1,5 %. Коефіцієнти Кв різко зростають для швидкості оплавлення, переходу від оплавлення до осаджування та власне осаджування, які входять у ТУ на зварення рейок, та активної електричної енергії, що мала місце при оплавленні на вході зварювального трансформатора. Дослідження коефіцієнтів Кв з групуванням даних зварювання по півроку показали, що варіація параметрів процесу не мала трендів і процес з достатньою точністю був сталий у часі. Середні значення та середнє квадратичне відхилення параметрів процесу зварювання рейок і зразків технологічної проби відрізняються у межах статистичної похибки, що свідчить про можливість апроксимації результатів тестових досліджень на стики рейок. Оцінка впливу параметрів процесу швидкості, припуску та енергії оплавлення на зону термічного впливу (ЗТВ) з використанням лінійної регресійної залежності показала суттєву залежність ЗТВ від варіації електричної енергії при оплавленні. Для контролю активної енергії розроблений вимірювальний перетворювач середньої активної електричної потужності з імпульсним виходом, який адаптований до систем керування машинами К1000 та К922, з вхідними сигналами струму до 1000 А та напруги до 440 В, смугою частот цих сигналів до 1 кГц і наведеною похибкою вимірювання до 1 %. Рекомендовано включити у перелік параметрів контролю до ТУ активну електричну енергію, що виділяється при оплавленні на вході зварювального трансформатора, та для підвищення якості стиків не тільки контролювати знаходження параметрів у межах допуску, а створити умови найменшої варіації параметрів від даних, які були отримані при налаштуванні режиму. Дод.точки доступу: Кучук-Яценко, С.І.; Руденко, П.М.; Дідковський, О.В.; Антіпін, Є.В. Немає відомостей про примірники (Джерело у БД не знайдене)